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EV(電動(dòng)汽車)電池高低溫測試

更新時(shí)間:2022-07-16      點(diǎn)擊次數(shù):1566

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  分類

  它主要分為兩種。

  1、純電動(dòng)汽車用蓄電池

  2. 燃料電池,專用于燃料電池電動(dòng)汽車

  測試標(biāo)準(zhǔn):IEC 62660-2

  熱測試

  執(zhí)行該測試以表征細(xì)胞對高溫環(huán)境的反應(yīng)。

  a) 將電池的 SOC 調(diào)整為 BEV 應(yīng)用的 100%,HEV 應(yīng)用的 80%。

  b) 在室溫下穩(wěn)定的電池應(yīng)放置在重力或循環(huán)空氣對流烘箱中。烘箱溫度應(yīng)以 5K/min 的速度升至 130℃±2K。在停止測試之前,電池應(yīng)在此溫度下保持 30 分鐘。

  注意——如有必要,為防止變形,電池在測試期間可以以不違反測試目的的方式進(jìn)行維護(hù)。防止變形的方式應(yīng)代表電池系統(tǒng)和電池組內(nèi)的電芯。

  溫度循環(huán)

  進(jìn)行該測試以通過交替暴露在低溫和高溫環(huán)境下以引起電池組件的膨脹和收縮來表征電池的熱耐久性。

  a) 將電池的 SOC 調(diào)整為 BEV 應(yīng)用的 100%,HEV 應(yīng)用的 80%。

  b) 按照 ISO 16750-4 進(jìn)行溫度循環(huán),如表 4 所示,超低工作溫度應(yīng)為電池制造商規(guī)定的 -40℃或Tmin ,最高工作溫度應(yīng)為 85℃或Tmax由電池制造商規(guī)定細(xì)胞制造商。按規(guī)定執(zhí)行 30 個(gè)測試循環(huán)。

  測試標(biāo)準(zhǔn):UL1642-2015第17條

  電池應(yīng)在重力對流或循環(huán)空氣烘箱中加熱,初始溫度為 20±5℃(68±9℉)??鞠涞臏囟纫悦糠昼?5±2℃(9±3.6℉)的速度升高到 130±2℃(266±3.6℉)并保持 10 分鐘。樣品應(yīng)回到室溫(20±5℃),然后進(jìn)行檢查。對于設(shè)定溫度高于 100℃(212℉)的電池,調(diào)節(jié)溫度應(yīng)從制造商最高規(guī)定溫度的 130±2℃(266±3.6℉)提高到 30±2℃(86±3.6℉)。對于鋰金屬化學(xué)電池,調(diào)節(jié)溫度應(yīng)提高到最高 170±2℃(338±3.6℉)。

  測試標(biāo)準(zhǔn):UL 1642-2015 第 18 條

  溫度循環(huán)測試

  a) 在 30 分鐘內(nèi)將腔室溫度提高到 70±3℃(158±5℉)并保持該溫度 4 小時(shí)。

  b) 在 30 分鐘內(nèi)將腔室溫度降至 20±3℃(68±5℉),并保持該溫度 2 小時(shí)。

  c) 在 30 分鐘內(nèi)將腔室溫度降至 -40±3℃(-40±5℉),并保持該溫度 4 小時(shí)。

  d) 在 30 分鐘內(nèi)將腔室溫度提高到 20±3℃(68±5℉)。

  e) 再重復(fù)該序列 9 個(gè)循環(huán)。

  f) 第 10 次循環(huán)后,在 20±5℃(68±9℉)的溫度下將電池存放至少 24 小時(shí),然后再進(jìn)行檢查。


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